Dacia Duster etukaiuttimien vaihto Dacia Dusterin perusäänentoistossa kaiuttimet ovat luokattoman huonot. Diskantteja ei ole ollenkaan ja etuovissa on pari sataa grammaa painavat kaiuttimet, joiden yläripustus alkaa mennä ruttuun jo millin liikeradalla. Onneksi paikat ovat hyvät ja uusien parempien kaiuttimien asennus…
Alubutyylimatto eli CLD-matto Alubutyyli vaimennusmatto koostuu kolmesta materiaalista: Tartuntapinta ( liimapinta ) Butyyliseos Alumiini Nämä kaikki kolme ovat tärkeitä maton toiminnan kannalta. Mitä parempaa laatua jokainen materiaali on, sitä paremmin vaimennusmatto toimii. Alubutyylimaton toimintaperiaate Toimintaperiaatteena on Constrained Layer Damping (…
Autosoittimen valinnanvaikeus – näin valitset oikein Tämä FA Juttu on jatkoa jutulle ”Uusi soitin autoon – näin se onnistuu”. Kun tiedät että soittimen vaihto autossasi onnistuu, seuraava askel on valita oikea soitin Tämän jutun on tarkoitus olla valintaopas, jotta osaat…
Voiko auton alkuperäisen soittimen vaihtaa? Useimpiin autoihin voi. Tässä yleisimpiä syitä auton soittimen vaihtoon: soittimessa ei ole Bluetoothia tavallisen soittimen tilalle halutaan multimediasoitin halutaan Apple CarPlay halutaan Android Auto äänentoiston rakentaminen, halutaan parempi ohjelmalähde soitin on rikki Näistä ominaisuuksista kerrotaan…
Suomessa kuunnellaan FM-radiota. DAB-radio ei ole käytössä eikä AM-lähetyksiä ole. Siksi tässä jutussa keskitytään pelkästään FM-vastaanottoon ja nimenomaan autossa. FM-radioaalto – Mitä se on? Radioaalto on elektromagneettista säteilyä. Se etenee vapaa-avaruudessa valonnopeudella ja koostuu aina kahdesta toisiinsa kytkeytyneestä kentästä: E-kenttä…
Kaapelimateriaalin valinta Materiaalit ( CCA ja OFC ) on käsitelty täällä: OFC vs. CCA eli Kaapelimateriaalin valinta Häviöt kaiutinkaapelissa Kaiutinkaapeli lisää sarjavastusta vahvistimen ja kaiuttimen väliin. Kun sarjavastus kasvaa, jännitehäviö kasvaa. Jännittehäviö aiheuttaa tehohäviötä: kaiutin saa vähemmän tehoa. Seuraavat asiat…
Linjamuuntimien käyttö lisääntyy koko ajan. Syynä ovat integroidut autojen alkuperäiset soittimet, joiden vaihto on hankalampaa ja huomattavasti kalliimpaa kuin aiemmin. Joihinkin uusimpiin autoihin ( Volvo, Audi, BMW ) soittimen vaihto on lähes mahdotonta. Vaihto ei ominaisuuksien puolesta ole myöskään…
Minkälaisia subbareita autoon on tarjolla? Subbarit voidaan jakaa kahteen ”pääluokkaan” jotka ovat : Aktiiviset subwooferit ( aktiivisubbari ) Passiiviset subwooferit Aktiivisubbarit ovat aina valmiiksi koteloituja. Toinen luokka eli passiiviset subbarit voidaan taas jakaa kahteen alakategoriaan: Subwooferelementti eli irtoelementti ( eli…
Miten 1000-wattinen subbari voi palaa 800-wattisella vahvistimella? Miten ihmeessä tuhat wattia kestävä subbari voi särkyä kun vahvistimesta ei saa kuin kahdeksansataa wattia ulos? Äkkiä ajateltuna ihan ymmärrettävä kysymys. Jos asiasta ymmärtää vähän enemmän, selviää ettei kysymys ole ihan noin yksinkertainen.…
Miten subbarin voi korjata eli subbarin reconetus Subbarin korjaus tapahtuu lähes aina käytännössä asentamalla siihen uudet liikkuvat osat. Tämä liikkuvien osien paketti on nimeltään recone-kit. Recone-kitin asennus eli reconetus ei ole mitenkään mahdoton projekti normaalit kädentaidot omaavalle ihmiselle, jolla on…
Ensimmäisessä osassa kävin läpi peruslaitteiston säädöt. Tässä toisessa osassa tarkastellaan säätöasioita monipuolisemmalla laitteistolla, jossa voidaan säätää jakosuotimien jakojyrkkyyksiä, viiveitä ja vaiheita. Eli käytännössä laitteistoa, jossa on joko erillinen DSP, DSP-vahvistin tai soitin, jossa on sisäänrakennettu DSP. Perusvalinta ennen säätämisen aloittamista…
Miten subbari säädetään? Kotelon säätäminen Koteloa voi säätää, siinä on muutama juttu, jotka otetaan tähän listana: vaimennusvanun vähentäminen ”pienentää” suljettua koteloa eli ”virittää” sen ylemmäs ( aika pieni vaikutus ) vaimennusvanun lisääminen ”suurentaa” suljettua koteloa eli ”virittää” sen alemmas (…
Mitä eroa on täyskuparilla ja alumiinikaapelilla? Otsikon kysymys on yleisimpiä kysymyksiä kaapeleihin liittyen. Aloitetaan termeistä eli mitä ne kaapelit oikeasti ovat: OFC tulee sanoista Oxygen Free Copper eli suomeksi happivapaa kupari. Kuparin puhtausaste on yleensä 99,99% tai yli sen. Eli…
Miten rakennetaan toimiva kotelo? Kotelon suunnittelun jälkeen seuraava vaihe on kotelon valmistaminen. Subbarikotelo voi olla vain yhdelle subbarille tai vaikka kymmenelle subbarille tehty. Mutta tärkeintä on että se on tehty kunnolla ja kunnollisista tarvikkeista. Onnistunut kotelon suunnittelu on ensimmäinen porras…
Parametrit ja kotelonsuunnittelu Tästä osiosta selviät helpolla kun ostat subwoofer-elementtisi Fanaticaudio.comista. Saat KAUPAN PÄÄLLE kotelon suunnittelun ja piirustukset jos haluat. Kotelonlaskentaan tarvittavat parametrit Thiele/Small parametreilla voidaan kertoa erilaisia ominaisuuksia subbarista. Niiden perusteella pystytään teoriassa mallintamaan elementin toimintaa ja suunnittelemaan sille…
Kolmenkymmenen vuoden aikana olen käynyt lukemattomia kertoja allaolevan esimerkin kaltaisen keskustelun. Minkälaisia vahvareita sulla on subille alle kahensadan euron? Onhan niitä vaikka minkälaisia, minkälainen subbari sinulla on? Viissataawattinen Okei, muistatko minkä merkkinen tai mallinen se on? Oisko ollu joku ässällä…
Yleisin asennustapa on koteloitu asennus ( suljettu kotelo, refleksikotelo, bandpass-kotelo ). Toinen kohtuullisen usein käytetty on FreeAir-asennus. Miksi tarvitaan ylipäätään mikään asennus? Miksei subbarielementtiä voi vain laittaa irralleen konttiin ja nauttia bassosta? Akustinen oikosulku Subbarielementit ovat rakenteeltaan avoimia kaiuttimia. Voit…
Dynaaminen kaiutinelementti Subwoofer on toimintaperiaatteeltaan perinteinen dynaaminen kaiutinelementti: puhekela liikkuu magneettiraossa ja liikuttaa siihen kiinnitettyä kartiota/kalvoa. Periaatteen varhaisin tunnettu kuvaus löytyy jo Ernst Werner von Siemensiltä (1874), joka kuvasi moving-coil-tyyppisen muuntimen patentissaan. Oliver Lodge patentoi 1898 parannetun moving-coil-ratkaisun (British patent…
Miten ääni syntyy? Ääni on korvan aistimaa värähtelyä joka kulkee ilmassa. Värähtelyn voimakkuus tekee äänenvoimakkuuden. Värähtelyn taajuus tekee äänen korkeuden tai mataluuden. Äänenvoimakkuus tarkoittaa sitä miten kovana ääni aistitaan. Taajuus tarkoittaa sitä aistitaanko ääni matalana jyrinänä, korkeana sirityksenä tai jotain…
Impedanssilaskuri, mallikuvat ja vaiheen tarkistus. Subwoofereiden kytkentä erilaisiin kuormiin on varmasti se eniten kysytty ikuisuusaihe autohifissä. Tällä sivulla esitetään yleisimmät tapaukset helppoina kuvina impedanssilaskurin jälkeen. Voit laskea laskurilla ja katsoa vielä kuvista miten kytkentä käytännössä menee. Jos kytket valmiiksi koteloitua…
Osa 1 tehonkesto löytyy TÄÄLTÄ Tehonkeston jälkeen yleisin vertailtava asia kaiuttimien numeroarvoissa on herkkyys. Herkkyydellä tarkoitetaan sitä numeroarvoa, joka kertoo miten lujaa kaiutin soi tietyllä tehomäärällä. Yleisin herkkyyden yksikkö on dB/1W/1m eli montako desibeliä saadaan yhden watin teholla kun mitataan…
Vahvistimen asennus autoon FA-jutussa kerrotaan perusteet siitä miten vahvistin asennetaan autoon. Osa 4 keskittyy kaapeleihin ja kaapelointiin. Lue ensin Osa 1 TÄÄLLÄ , Osa 2 TÄÄLLÄ ja Osa 3 TÄÄLLÄ. RCA-kaapelit ja herätevirta Linjatasoinen signaali ja herätevirta tuodaan vahvistimelle AINA…
Vahvistimen asennus autoon FA-jutussa kerrotaan perusteet siitä miten vahvistin asennetaan autoon. Osa 3 keskittyy virtaan ja maadoitukseen. Lue ensin Osa 1 TÄÄLLÄ jos et ole sitä vielä lukenut ja seuraavaksi Osa 2 TÄÄLLÄ. Virta ja paljonko sitä tarvitaan Nykyään pieneksi…
Vahvistimen asennus autoon FA-jutussa kerrotaan perusteet siitä miten vahvistin asennetaan autoon. Osa 2 keskittyy vahvistimen liitäntöihin. Lue ensin Osa 1 TÄÄLLÄ jos et ole sitä vielä lukenut. Vahvistimen liitännät ja säätimet signaalipuoli Allaolevassa kuvassa on monovahvistin ja 2-kanavainen vahvistin. Merkinnät…
