Vahvistimen asennus autoon FA-jutussa kerrotaan perusteet siitä miten vahvistin asennetaan autoon. Oli se vahvistin sitten monovahvistin, 2-kanavainen, 4-kanavainen tai DSP-vahvistin, perusasiat ovat aina samat. Autovahvistimen asennus on koko laitteiston toiminnan kannalta kriittinen toimenpide, sillä epäonnistunut asennus voi hajottaa niin vahvistimen, ohjelmalähteen kuin kaiuttimetkin. Pahimmassa tapauksessa aiheutetaan matkustajille ja/tai autolle vahinkoa.
Tämä juttu on tehty opastamaan vasta-alkajaa vahvistimen asennuksessa autoon. Ei mietitä ollenkaan sitä miten hieno tai näyttävä asennus voi tai pitää olla eikä vedetä muutenkaan överiksi.
Asennuspaikan valinta ja vahvistimen kiinnitys
Vahvistimen asennuspaikalle ja kiinnitykselle on seuraavat kriteerit:
- asennus on turvallinen auton, matkustajien ja vahvistimen kannalta
- vahvistin on suojassa vedeltä, hiekalta, lumelta jne
- vahvistin kiinnitetään kunnolla paikoilleen
- kaapelit saadaan kuljetettua vahvistimelle järkevästi suojattua reittiä
Vahvistinta EI asenneta:
- apukuskin jalkatilaan maton päälle heittoasennuksella ( 1, 2, 3, 4 )
- kuskin penkin alle heittoasennuksella ( 1, 2, 3 )
- hattuhyllylle johtojen varaan roikkumaan ( 1, 3 )
- auton alle eikä moottoritilaan vaikka olisi kunnolla kiinnikin ( 2 )
- ylipäätään mihinkään paikkaan autossa roikkumaan johtojen varaan ilman kunnollista kiinnitystä ( 1, 3 )
- huonot vaihtoehdot selviävät ihan maalaisjärjellä kun miettii listaa kriteereistä
Esimerkkejä vahvistimen asennuspaikoista ja kiinnityksestä
Pienemmille DSP-vahvistimille tällaisia paikkoja löytyy uudemmistakin autoista kojetaulun alta ja erilaisten paneelien alta. Vaikka kuva näyttää sekavalta, paikka on hyvä. Vahvistin tulee auton verhoilupaneeleiden suojaan, sillä on tilaa jäähtyä eli sen päälle paneelit eivät tule kiinni. Kaapelointikin on helppo tähän sijaintiin. Vahvistimelle on tehty kiinnitys auton korissa olevaan pulttiin kiinnitysraudalla.
Vahvistimen voi kiinnittää myös takapenkin selkänojaan, kun huolehditaan vedonpoistosta. Eli estetään se, että kaapelit repeävät irti tai vääntävät terminaaleja kun penkin selkänoja käännetään. Huomioi myös että et vaurioita kiinnityksellä mahdollisia turvavöitä jne jotka saattavat sijaita selkänojan sisällä. Tässä vahvistin on kiinnitetty selkänojan peltiin. Ensin porattu sopivat esireiät ja sitten kiinnitetty peltiruuveilla.
Tavaratilan välipohjan tai valepohjan alla on usein tilaa johon vahvistin mahtuu. Tällaisessa asennuspaikassa ”poteron pohjalla” voidaan kiinnitys toteuttaa vaikka verhoilun läpi tulevilla pulteilla ( iso prikka taakse ), verhoilun alle asennettavalla kiinnityslevyllä johon vahvistin ruuvataan verhoilun läpi. Vahvistinta asennuspaikaltaan ylöspäin repivää voimaa ei vahvistimeen juuri kohdistu ja välipohja estää sen lentämisen mihinkään vaikka auto menisi katolleen. Joten tässä kiinnityksenä voi käyttää vaikka 2-puoleista velcrotarranauhaa jos sen toisen puolen saa kiinni verhoiluun.
Joskus tavaratilan pohjan alla on myös muovirakenteita joihin saa vahvistimen helposti kiinnitettyä. Tässä on tutkittu ettei rakenteen sisällä ole mitään joka voisi vaurioitua ja kiinnitetty vahvistin kiinni ruuveilla.
Hyviä asennuspaikkoja on joissain autoissa myös tavaratilan sivuverhoilujen takana ja takapenkin istuinosan alla. Näissä paikoissa on usein myös autojen OEM-vahvistimia. Testaa ennen vahvistimen kiinnitystä, että paikassa on tilaa riittävästi eikä mikään auton osa paina tai työnnä vahvistinta. Näihin paikkoihin voi joutua tekemään telineen metallista tai vanerista tai mistä milloinkin että vahvistimen saa kunnolla kiinni.
Entä jos laiskottaa eikä jaksa?
Parastahan olisi silloin viedä auto asentamolle, siellä joku jaksaa sen asennuksen tehdä. Miinuspuoli on toki että se aina jotain maksaa, asentajankin täytyy syödä ja maksaa sähkölasku.
Usein vahvistin on varsinkin aloittelevan harrastajan asennuksen jäljiltä täysin irrallaan tavaratilan pohjalla subbarikotelon vieressä. Kun ei jaksa rakentaa kiinnityspaneeleita tai etsiä mitään paikkaa johon saisi vahvistimen kunnolla kiinni.
Kolmenkymmenen vuoden aikana on nähty lukemattomia tapauksia joissa kiinnittämisessä laiskottelu on hajottanut vahvistimia. RCA-terminaalit murtuneet irti tai kaapelien sisukset sisälle vahvistimen terminaaleihin. Virta- ja/tai maakaapeli löystynyt vahvistimen lennellessä pitkin konttia kaapeleiden varassa ja lopulta terminaalikin sulaa kun ei vaan ole kunnollista kontaktia enää. Laitteisto toimii huonosti ja lopulta jotain hajoaa.
Voiko vahvistimen ruuvata subbarikoteloon kiinni?
Onko se kotelo autossa kunnolla kiinni? Jos ei ole, silloin kiinnitetään irtonainen esine toiseen vähän suurempaan irtonaiseen esineeseen, jolloin kiinnitys on aika turhaa.
Jos se kotelo on kunnolla kiinni, niin vahvistimen kiinnitys siihen on parempi kuin pelkkien johtojen varassa pitkin poikin tavaratilaa lenteleminen.
Huono puoli on se, että kotelon seinämien värinä kohdistuu tässä suoraan vahvistimen runkoon. Ajan kanssa terävä tärinä ei tee hyvää vahvistimen sisuskaluille. Kumirullat ruuvien ympärillä vahvistimen ja kotelon seinämän välissä ovat ”kikkakolmonen” joka joskus auttaa ja joskus ei. Erään kokeneen autovahvistimien korjaajan kommentti on että parempi ilman kumeja kuin niiden kanssa.
Ongelma poistuu kun teet täysin akustisesti kuolleen kotelon jonka seinämät eivät värise yhtään. Se on vaan aika paljon isompi homma kuin tehdä helppo kiinnitys vahvistimelle muualle.
Helpot oikotiet kiinnitykseen
Näitä ei suositella kenellekään, mutta mainitaan laiskimmille jotain oikoteitä jonkinlaiseen kiinnitykseen. Ne ovat parempia kuin täysin irti oleva vahvistin. Tavaratilan pohjalevyyn voi ruuvata vahvistimen kiinni jos se on ruuveille tarpeeksi paksu ja sellaista materiaalia jossa ruuvi pysyy. Irrallisen kontin levyisen levynkappaleen voi laittaa tavaratilan pohjalle ja ruuvata vahvistimen siihen kiinni. Jos tavaratilan verhoilu on vain lerppana matto, sen alle voi laittaa levyn ja ruuvata vahvistimen siihen maton läpi kiinni. Olemme nähneet niinkin luovaa kiinnitystä, että vahvistimen päällä oli 2-puoleista teippiä pitkä pätkä ja sen päältä meni reikäpanta. Panta oli kiinni kahdessa tavaratilan kuormankiinnityslenkin pultissa. Kaunis se ei ollut mutta ihan tukevasti kiinni.
Huomioi AINA kun kiinnität vahvistinta
- Tarkista, että kiinnityspinnan takana tai sisällä ei ole mitään mikä vaurioituu ruuveista ( johtoja, putkia, jne )
- ÄLÄ ruuvaa auton korista läpi ellet varmasti tiedä mitä toisella puolella on
- Suojaa läpi korin tehdyt kiinnitykset vedeltä ulkopuolelta ja estä ruostuminen
- Vahvistimen voi kiinnittää kaikista korvakoistaan VAIN SUORAAN PINTAAN ( rungon vääntyminen hajottaa vahvistimen )
- muista vedonpoisto kaapeleille selkänojaan tai muuhun liikkuvaan osaan asennettaessa
- ÄLÄ asenna liian ahtaaseen tilaan, vahvistimen pitää saada jäähtyä ( ilmatilaa pitää olla ympärillä )
Seuraavassa osassa perehdytään sitten vahvistimen kytkentöihin ja siihen mistä niihin saadaan oikeat kaapelit. Osa 2 TÄÄLLÄ
