Tässä jutussa vaihdetaan paremmat kaiuttimet eteen Volkswagen Golf 6 korimallin autoon. Oviverhoilun purkaminen, elementtien asennus ja loppukommentit projektista.
Tähän projektiin valittiin erillissarjaksi Alpine R-s65C.2. Miellyttävä saundi oli tietty tärkeä valintakriteeri. Toisena se, että midbassoelementin takana on autossa kiinteää rakennetta jota ei oikein kannata purkaa sillä siinä on kiinni ikkunamekanismi. Tämä midbassoelementti mahtuu hienosti ja kohtuullisen kokoisen neodymium-magneetin ansiosta rakenteen ja elementin väliin jää myös tilaa “hengittää”. Kolmanneksi diskantin asennuslaippa istuu myös varsin mukavasti alkuperäiselle paikalle.
Tuotteet joita tämä juttu koskee:
- Alpine R-S65C.2 erillissarja
- Kaiutinadapteri 430766
Olemme tehneet valmiin paketin FA DIY Golf 6 joka sisältää seuraavat tuotteet:
- Alpine R-S65C.2 erillissarja
- Kaiutinadapteri 430766
- Kaksi puolen metrin pätkää kaiutinkaapelia
- 8 kpl ruuveja midbassojen kiinnittämiseen adaptereihin
- 8 kpl popniittejä adapterien kiinnittämiseen autoon
Tämän tuotepaketin löydät TÄÄLTÄ.
Asennuksen tekoon tarvitset lisäksi:
- jonkin muovisen vääntimen panelien irroitukseen ( esim. täällä )
- TX30 meisselin, ruuvimeisselin, porakoneen, poranteriä ja popniittipihdit
- kuumaliimaa tai liimamassaa diskantin kiinnitykseen
- kolvin ja tinaa tai haluamiasi liittimiä kytkentöihin
Oviverhoilun purkaminen autosta
Kampea muovilista pois ovenkahvan päältä
Avaa listan alta löytyvät 3 kpl TX30 pultteja
Avaa oven alalaidasta yksi TX30 pultti
Kampea oviverhoilu irti kiinnikkeistään alalaidasta ja molemmilta pystysivuilta
Nosta verhoilu pois ikkunan vieressä olevasta urasta takalaidasta alkaen
Irroita oven avausvaijeri ja sähköliittimet
Midbasson vaihto
Poraa pois popniitit, irroita liitin ja ota kaiutin pois.
HUOMIO! Popniitit ovat metallisissa holkeissa jotka on stanssattu muovipaneeliin kiinni. Todennäköisesti saat kaiutinta pitävät laipat porattua sopivalla terällä ( 4-5 mm ) helposti, mutta sen jälkeen holkkiin jää pitkä ohut ylijäämä. Ota kaiutin pois niin pääset työstämään niitä.
Poraamisessa on oma hankaluutensa, sillä ne lähtevät helposti pyörimään poranterän mukana ja poraaminen on hankalaa. Kannattaa ottaa pieni poranterä ( 2-2.5 mm ) ja porata sillä samalla pitäen pihdeillä niitinjämän ulkolaidasta kiinni. Pienellä terällä tehdyn reiän poraamisen jälkeen saat sen verran puristettua niitin jämää että se lähtee pois.
Varo ettet hajota metalliholkkeja autossa, muuten uusien niittien asentaminen menee hankalaksi.
Kuvassa holkki sellaisena kuin sen pitää olla että saat vielä niitit paikoilleen
Kaiutin poistettuna nähdään että takana ei ole älyttömästi tilaa. Muovirungossa on kiinni ikkunanmekanismia joten sitä ei kannata alkaa pilkkomaan pois.
Vanha ja uusi kaiutin etupuolelta
Vanha ja uusi kaiutin takapuolelta.
Asenna kaiutinadaptereiden mukana tullut tiivistenauha adapterin laippaan joka tulee autoon päin
Eli suurin piirtein näin. Älä tuki popniittien aukkoja.
Kiinnitä adapteri popniiteillä autoon. Kuvassa näkyy sopiva asento, huomioi kaiutinkaapelin ura laipassa ylhäällä.
Kytke kaiutinkaapeli uuteen midbassoon ja asenna se paikoilleen adapteriin. Kaapelin aukkoon voit laittaa tiivisteeksi pätkän adapterien mukana tulevaa tiivistettä.
Tässä autossa ei tarvita erikseen tiivistystä ( RKFR rinkuloita tms. ) oviverhoilun ja elementin väliin sillä oviverhoilussa on tähän tarkoitukseen tiiviste joka toimii edelleen.
Kytkennät elementeille:
- kuljettajan puolella ruskea mustalla raidalla on –
- kuljettajan puolella ruskea punaisella raidalla on +
- apukuljettajan puolella ruskea sinisellä raidalla on –
- apukuljettajan puolella ruskea vihreällä raidalla on +
Uudet kaiuttimet kytketään auton omien kaapeleiden rinnalle jos halutaan säilyttää alkuperäinen liitin kaiutinten mahdollista palauttamista varten. Midbassolta tuleva kaapeli ja diskantin kaapeli kytketään samaan napaisuuteen, tämä toimi hyvin.
Diskantin asennus
Poista peilikolmio kampeamalla. Ota valkoiset nastat varovasti etteivät hajoa.
Huomaa kuvassa auton oman mustan kaapelinipun reitti, kun asennat peilikolmion takaisin, pujota kaapeli samaa reittiä paikoilleen.
Valkoinen kumikruunu irroitetaan peilikolmiosta ja asennetaan autossa olevaan aukkoonsa takaisin.
Vanhaa ja uutta purettuna esille
Diskantille saadaan sopivan kokoinen laippa tehtyä kun puretaan siivekkeet pois kaiutinpaketissa tulevasta kiinnityshäkkyrästä. Sen kanssa se on helppo kiinnittää peilikolmioon.
Edellisen kuvan “häkkyrä” puretaan kuvassa vasemmalla näkyvään kuosiin ja diskantti riisutaan myös liikaosistaan.
Diskantti tulee riisuttuun häkkyrään kuvan mukaisella tavalla
Kiinnitä diskantti ja sen rinkula toisiinsa kuumaliimalla tai liimamassalla
Ja paketti liimataan kiinni peilikolmioon. Huomaa kaapelin reitti
Asenna peilikolmio takaisin autoon ja kytke diskantin jakosuotimen INPUT auton kaapeleihin midbasson rinnalle. Kytkennät kerrottu hivenen aiemmin tässä jutussa. Kytke diskantti jakosuotimeen. Suotimessa on kolme tasoa jotka on merkitty merkinnöillä -3, 0 ja +3. Me käytimme tässä tasoa -3 ja se vaikutti olevan sopiva. Jos haluat vähän runsaammin diskanttia, kytke tasoon 0 ja jos haluatvielä reilummin, käytä tasoa +3.
Jakosuotimen pohjaan liimataan kaiutinpaketista löytyvä 2-puolinen tarra.
Kiinnitä suodin tarralla kuvassa näkyvään kohtaan ja laita sen päälle kaiutinpakkauksesta löytyvä pehmuste
Pehmuste paikoillaan suotimen ja kaapeleiden päällä. Kuvassa vasemmalla hyvä paikka alkuperäiselle kaiutinliittimelle. Klipsin alla sekin pysyy tukevasti.
Homma selvä, voit asentaa oviverhoilun takaisin paikoilleen.
Loppuyhteenveto
Homman saa tehtyä noin parissa tunnissa. Ei mikään iso työmaa ja haluttaessa palautettavissa alkuperäiseksi takaisin.
Kaiutinsarjan saundi tässä autossa on hyvä. Mikään osa-alue ei rasita eikä käy korviin. Bassoa on mukavasti ja se on sävyltään tarkkaa. Diskantti on siisti ja selkeä, samoin keskiäänialue. Selkeä parannus alkuperäiseen.
