Vastaus: Ei niin suuria, että sillä olisi mitään merkitystä.
Soittimista lähes kaikki on toteutettu Booster-tasoisella pääteasteella. Tällä tekniikalla saadaan noin 15 wattia todellista tehoa per kanava. Valmistajien tehoilmoitukset ovat mainosmielessä kasvaneet viime vuosina ja hurjimmat ilmoittavat jopa 4x60 watin tehoja. Todellisuudessa kaikissa soittimissa on tehoa noin 4x15 wattia. Erilliset vahvistimet taas toteutetaan hakkurivirtalähdettä käyttäen, jolloin saadaan 12 voltin käyttöjännitteellä aikaan suurempia tehoja. Siksi 2x50 watin hyvä vahvistin on todellisuudessa paljon tehokkaampi kuin "4x50 wattia" antava soitin.

Vastaus: Tarkista jatkuvan virran ja ACC-virran kytkentä. HUOM: Opel, VW ym.
Suurin osa autovalmistajista käyttää nykyään autoissaan ISO-standardin mukaisia soittimen liittimiä, jotka käyvät suoraan lähes kaikkiin soittimiin. Kuitenkin muutamat autonvalmistajat ( esim. Opel ja VW ) ovat kytkeneet jatkuvan virran ja niin sanotun ACC-virran omissa liittimissään keskenään väärin päin. Soitin kyllä sammuu ja käynnistyy kun auton virta käännetään päälle ja pois, mutta koska jatkuvan virran liitäntään ei tulekaan virtaa, joka pitää muistin yllä soittimessa, tallennetut asetukset voivat hävitä.

Vastaus: Tehoa ei ole liikaa, vaan sitä on liian vähän!
Vaikka soitinten antamilla tehoilla pystytäänkin kohtuudella kuuntelemaan musiikkia, niin silti soitinten pääteasteet ovat aika pienitehoisia. Jos halutaan saada kaiuttimista enemmän ääntä ja varsinkin bassotoistoa, siihen ei kyetä kuin erillisellä vahvistimella. Kaikki bassokorostukset, X-bass, loudness, megabass, d-bass jne jne ovat pahimpia äänen säröyttäjiä. Kun bassoa korotetaan 3 desibeliä, pitäisi vahvistimen kyetä antamaan kaksinkertainen teho pystyäkseen toistamaan musiikin edelleen puhtaasti. Kun teho loppuu kesken, signaali säröytyy ja ääni menee ruvelle. Usein näissä superhyperbass-korostuksissa korostusta on jopa 12 desibeliä, joten ei ole ihme, että soittimen pääteaste antautuu.

Vastaus 1: Tarkista soittimeen kytkettyjen kaiutinten impedanssi.
Soitinten pääteasteet on tehty 4 ohmin kaiuttimille. Lähes kaikki autokaiuttimet ( ei koske subwoofereita ) ovat 4 ohmin puhekelalla. Jos olet kytkenyt yhteen kaiutinlähtöön useampia kaiuttimia, voi impedanssi olla liian alhainen, eikä soittimen pääteaste jaksa kunnolla toimia. Tämä aiheuttaa kuumenemista.

Vastaus 2: Tarkista soittimen virta- ja maakytkennät.
Huono kontakti virta- ja maakaapeleissa aiheuttaa ylimääräistä vastusta virrankulussa ja tämä voi kuumentaa soitinta.

Vastaus 3: Tarkista soittimen virta- ja maakytkennät.
Huono kontakti virta- ja maakaapeleissa aiheuttaa ylimääräistä vastusta virrankulussa ja tämä voi kuumentaa soitinta.

Vastaus 4: Tarkista mahdollisen vahvistimen kytkennät soittimeen.
Jos lisävahvistimen maadoitus on kelvoton, vahvistin maadoittuu soittimen RCA-liitäntöjen kautta. Tämä aiheuttaa varmasti soittimelle vaurioita, joten kannattaa ehdottomasti tarkistaa. Huomioi myös, että soittimen Power Antenna liitäntä on tarkoitettu vain ohjaamaan vahvistimen päällekytkentää. Sitä ei saa käyttää missään nimessä vahvistimen virtajohtona.

Vastaus: Tarkista käyttöohjeesta, pitääkö soittimesi resetoida asennuksen jälkeen.
Tietyt soittimet pitää erillisestä Reset-napista resetoida asennuksen jälkeen. Akun kenkien irroitus vastaa soittimen asennusta, koska maa ja virta häviävät ja tulevat kohta takaisin.

Vastaus: Tarkista soittimen maahantuojan teknisestä tuesta mitä Bitratea ja polttosoftaa soittimesi ymmärtää parhaiten.
Jos levy on fyysisesti hyvässä kunnossa, niin silloin on todennäköisesti kyseessa yhteensopivuus ongelma. MP3-soittimissa tätä esiintyy, sillä polttosoftia on niin paljon erilaisia ja kaikki soittimet eivät välttämättä ymmärrä kuin tietyt Bitratet MP3-tiedostoissa.

Vastaus: Tarkista kaiutinten kytkennät ja johdot huolellisesti.
Jos jokin kaiutinjohto on esimerkiksi puhki ja osuu auton koriin, se maadoittuu. Soitinten suojapiirit eivät tällöin anna soittimen pääteasteen toimia, vaan suojelevat sitä oikosululta. Sama tilanne, jos esimerkiksi ahtaassa asennupaikassa kaiuttimen liitin osuu auton koriin tai kaiuttimen liittimet koskevat toisiinsa.

Vastaus: Hanki automallikohtainen johtosarja-adapteri.
Kaikissa autoissa ei ole ISO-liittimiä. Lähes mihin tahansa autoon on kuitenkin saatavilla adapteri joka muuttaa auton liittimen ISO-liitännäksi. Tätä käyttämällä on helppo palauttaa alkuperäinen soitin paikalleen, jos haluaa paremman itselleen auton vaihdon yhteydessä. Lisäksi kytkennän tekeminen on todella helppoa ja riskitöntä näillä adaptereilla.

Vastaus: Lähes poikkeuksetta kyllä.
Soittimen tarvitsema virtamäärä on sen verran pieni, että lähes jokaisen auton oma johtosarja on riittävän hyvä soittimen kytkentään. Erillisiä lisävahvistimia sen sijaan ei kannata näihin kytkeä.